Я веду журнал своих прогнозов, поэтому знаю, как часто я ошибался в отношении технологий. Множество. Однако одна закономерность сохраняется уже сорок лет, и я бы снова поставил на нее свою пенсию: каждый цикл ажиотажа оставляет после себя что-то полезное, и это...
Я веду журнал своих прогнозов, поэтому знаю, как часто я ошибался в отношении технологий. Множество. Однако одна закономерность сохраняется уже сорок лет, и я снова готов поставить на нее свою пенсию: каждый цикл ажиотажа оставляет после себя что-то полезное, и это никогда не упоминается в брошюре.
Это обвинение. Вот доказательства, и в конце выносится вердикт по ИИ.
Экспонат А: железные дороги
В 1846 году британский парламент принял 263 закона об учреждении новых железнодорожных компаний общей протяженностью 9500 миль. Затем Банк Англии поднял процентные ставки, деньги вернулись в облигации, и цены на акции упали. Обещание заключалось в том, что акции железных дорог сделают простых людей богатыми. Для большинства людей, которые купили их наверху, они этого не сделали.
Трек остался. В рамках проектов, утвержденных между 1844 и 1846 годами, было построено около 6220 миль железных дорог (цифры есть в сводке Википедии). Для масштаба вся сеть Великобритании сегодня составляет около 11 000 миль. За это заплатили акционеры, и на нем ездили их внуки.
Экспонат Б: стекло в земле.
Конец девяностых я провел в Sun, так что на этот раз у меня было место в первом ряду. Речь шла о «новой экономике», где старые правила больше не применяются.